供應(yīng)信息
2016年，正值福田奧鈴“總角之際”，如今的福田奧鈴已是中國(guó)中端輕卡領(lǐng)品牌，在中國(guó)輕卡界早已獨(dú)領(lǐng)騷。但是，福田奧鈴今日的成就不是一蹴而就的，12歲的福田奧鈴無(wú)疑是經(jīng)歷了一個(gè)漫長(zhǎng)且不斷求索的成長(zhǎng)過(guò)程。
從2004年奧鈴一代產(chǎn)品奧鈴捷運(yùn)投放全國(guó)并引導(dǎo)中國(guó)輕卡的升級(jí)換代，到2010年，天津奧鈴卡車，奧鈴第二代產(chǎn)品搭載康明斯動(dòng)力的奧鈴CTX上市，開(kāi)啟了奧鈴品牌發(fā)展的新紀(jì)元。再到4月在北京國(guó)際車展推出8月8日的中國(guó)款城市物流4.0超級(jí)輕卡，即福田奧鈴第三代產(chǎn)品福田奧鈴CTS超級(jí)輕卡，實(shí)現(xiàn)了可靠性、舒適安全性、動(dòng)力性和運(yùn)營(yíng)效率的四大突破，福田奧鈴將中國(guó)輕卡推向效革新的發(fā)展新階段。
福田奧鈴
底盤結(jié)構(gòu)采用了德國(guó)專家改進(jìn)的加強(qiáng)型五十鈴底盤系統(tǒng)，承載能力增強(qiáng)，天津奧鈴，并且結(jié)合了全新設(shè)計(jì)的高性能四回路保護(hù)閥剎車系統(tǒng)，可以確控制重載行駛車輛；同時(shí)，還有蓮花公司專門為高速而設(shè)計(jì)的車架和前、后橋系統(tǒng)，均有效地增強(qiáng)了車輛高速行駛的穩(wěn)定性與安全性。奧鈴捷運(yùn)的懸架，采用的是加強(qiáng)型前后鋼板彈簧式，高承載能力的非獨(dú)立懸架，大承載量是4噸。
奧鈴CTX
產(chǎn)品具有精致車身、精質(zhì)底盤和精良動(dòng)力，是在現(xiàn)有奧鈴CTX輕卡的基礎(chǔ)上對(duì)車身、底盤和動(dòng)力系統(tǒng)面升級(jí)，立志為中市場(chǎng)打造品牌優(yōu)、質(zhì)量好、經(jīng)濟(jì)省油、駕乘舒適、動(dòng)力強(qiáng)勁、維修成本低、二手車殘值高的客戶價(jià)值年度車型，并面達(dá)到國(guó)IV、國(guó)V排放。
冷鏈運(yùn)輸需要注意的六個(gè)方面
輸對(duì)溫度敏感的貨物，例如農(nóng)產(chǎn)品，藥品，花香和冷凍食品，增加了供應(yīng)鏈額外的復(fù)雜性，緊迫性和責(zé)任。除了影響底線，一個(gè)管理不當(dāng)?shù)睦滏溈赡軙?huì)導(dǎo)致嚴(yán)重的質(zhì)量和安全問(wèn)題。通過(guò)好的實(shí)踐方式對(duì)敏感冷鏈進(jìn)行調(diào)整，天津奧鈴經(jīng)銷商，世界各地的貨主可以降低風(fēng)險(xiǎn)，并更好地控制終結(jié)果。
到達(dá)市場(chǎng)的速度，對(duì)于那些需要溫控的貨物更加重要，時(shí)間上的延誤可能讓盈利的項(xiàng)目，變得一文不值。此外，冷鏈故障可能導(dǎo)致對(duì)公司出貨的高附加值產(chǎn)品造成顯著的損失。根據(jù)大小，藥產(chǎn)品一次裝運(yùn)成本可能花費(fèi)一個(gè)公司十五萬(wàn)至數(shù)百萬(wàn)美元（如果運(yùn)輸溫度不能有保證的話），佳實(shí)踐結(jié)果證明，一個(gè)托運(yùn)人尋求建立一個(gè)，有效冷鏈的重要性必須灌輸給所有相關(guān)方以及將其納入內(nèi)部。
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